تويت
ترتب على هذا كله أن ازدادت كمبات المتاجرة المتبادلة بين الهند والعالم الروماني ، بحيث اصبح الكتاب الرومان ينعون على قومهم افراطهم في الاستمتاع بهذه الكماليات الغريبة . واستمرت الزيادة الى اوائل القرن الثالث للميلاد ، اذ اضطربت شؤون الامبراطورية الداخلية فاختلت تجارتها تبعا لذلك .
-
[CENTER] [/CENTER] -
اما الموانىء التي كانت السفن تبحر منها وتعود اليها فهي : ارزينوي عند رأس خليج السويس وميوس هرموس في منتصف الشاطىء المصري وتبعد سبعة ايام عن قفط على النيل والثالثة برنيسي في طرف الولاية المصرية الجنوبية . وكل هذه الموانىء كانت مصرية . اما الانباط فقد كان لهم إيلة ( العقبة ) ولوكي كومي ، ومن هنا تنقل المتاجر الى البتراء . وكانت هذه الطريق تغص بالمسافرين ، والقوفل المسافرة أقرب الى جيوش منها الى تجار بفعل ضخامتها. والظاهر ان جماعة من الرومان كانت تقيم في البتراء. وبعد احتلال الرومان لدولة الانباط اقاموا في لوكي كومي موظفا خاصا يجمع الضرائب المدفوعة عن السفن التي تأتي الميناء .[CENTER] [/CENTER]تعليق
-
هذه كلها موانىء الشمال . اما في الجنوب فقد كان على الشاطىء الافريقي مدينة أدونيس حيث تحفظ منتوجات الحبشة واهمها العاج والجلود والاصداف والعبيد . وهنا كانت تبادل هذه المتاجر بما تحمله السفن من قماش مصر وزجاجها وزيوت سورية وخمورها وسيوف وادوات اخرى كثيرة تأتي من جهات مختلفة . أما الشاطىء العربي ففيه مخا ، ولعلها كانت أكبر الموانىء أهمية في تلك المتطقة . اما خارج البحر الاحمر فقد كانت عدن أكبر الموانىء المعروفة حتى حضرموت .
جماع ما كان يتاجر به عن هذه الطريق ، التي عرفت بطريق البخور ، فهو الزيوت والاقمشة واللالىء والجواهر والارز والبهارات والعاج والخمور والطيوب والاصداف والفيلة .[CENTER] [/CENTER]تعليق
-
بارك الله فيك اخى مشكوررررررررررررررررررر جداتعليق
-
بارك الله فيكتعليق
-
اخواني الاعزاء من لديه وصفه الى بير الهجفه او سفينه البحر فليدخل لاني اعرفها جيدن 0تعليق
-
الســـــــلام عليكم ورحمة الله وبركاته .. #
أســعد الله أوقاتكم #
من لديه وصفـــات في دولة اليـــمن , فأنا على أتم أستعداد للعمل عليها .
تعليق
تعليق