صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1234 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 37

الموضوع: طريق البخور

  1. #21
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    مراحل الطريق (عبر الأودية الشرقية) من ميناء قنا إلى نجران، ومراحله (عبر الهضبة الجبلية) من ميناء عدن إلى صعدة.



    المبحث الأول:- يعرض لـمراحل طريق البخور عبر الأودية الشرقية (من نجران إلى مكة). حيث أخذ الطريق على حافات الصحراء، ونشأ مع نشوء تجارة البخور مما جعله أقدم المسالك. كما سنتعرف على القبائل العربية المستقرة في منازل الطريق أو حوله. ويعرض المبحث الثاني لطريق البخور عبر الهضبة الجبلية، وهو ما يعرف بـ(طريق أسعد الكامـل)، وسنوضـح سبب تسمية الطريق بـهذا الاسم، ومراحله، والقبائـل العربية المنتشرة في منازله، حتى يلتقي بالطريق الشرقية في تبالة.


    مبحثين:- الأول سنتعرف فيه على مسار الطريق ومنازله بين مكة والمدينة، واللتين تعدان أهم حواضر الحجاز الدينية والاقتصادية. أما المبحث الثاني فسنتناول فيه طريق البخور بين المدينة والبتراء.

  2. #22
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    كانت بلاد اليمن تحتل مكانة خاصة في العالم القديم لإنتاجها سلع البخور والعطور، التي كان الطلب عليها كبيراً من قبل سكان العالم القديم. ولتوافر وسائل النقل المحلية قاد أهل اليمن الموكب التجاري العربي منذ آلاف السنين لتزويد مراكز الحضارات القديمة بما تحتاجه من هذه السلع المتعددة الأغراض.
    واعتمد أهل اليمن لقوافلهم التجارية طريقاً بين اليمن والشام يسير في الأجزاء الغربية من الجزيرة العربية، مراعين في ذلك عدداً من العوامل الطبيعية والبشرية، وقد عرف هذا الطريق عند الباحثين المتأخرين باسم (طريق البخور) بصفته السلعة الأساسية التي قام لأجلها الطريق.
    وما من شك أن نجران كانت عقدة مهمة من عقد التجارة على طريق البخور، إلا أن معلومات الباحثين عن الطريق شمال هذه المحطة كانت محدودة وغير واضحة. وقد تبين من خلال مواكبة الموارد التاريخية والزيارات الميدانية أن قوافل البخور سلكت أكثر من طريق بين موانئ اليمن ومكة المكرمة، إذ اعتمدت في بداية الأمر طريقاً على الأطراف الغربية للصحراء أي ما بين نجد والحجاز، واستمرت في سفرها عبر هذا الطريق حتى عام (400 ميلادية).
    ومع بداية القرن الخامس الميلادي سلكت القوافل طريقاً آخر عبر الهضبة الجبلية اختلفت محطاته ومنازله عن الطريق الأولى بين موانئ اليمن وتبالة الواقعة في الجنوب الشرقي من مكة. ويبدو من خلال تسميته بـ(درب أسعد الكامل) أن هذا التحول تم في عهد الملك الحميري أسعد الكامل الذي عاش في أوائل القرن الخامس الميلادي، ومع أن هذا الطريق أكثر وعورة من طريق البخور الأولى عبر الأودية الشرقية إلا أنه كان أكثر ماءً ونباتاً، مما جعل أبرهة الحبشي يسلكه في حملته المشؤومة على مكة المكرمة لحاجة الفيل الكبيرة للماء والعلف، وهو ما لا يتوافر في منازل الطريق عبر الأودية الشرقية.
    أما الطريق شامي مكة فقد كانت القوافل تسلك طريقاً معلوماً بين مكة والمدينة، وأخبار سيدنا محمد (صلى الله عليه وآله وسلم) مدونة في هذا الجزء من الطريق مما زاده وضوحاً لدى الباحثين، كما سلكت القوافل طريقاً بين المدينة والشام قليل الماء والكلأ مما انعكس على طول مراحله وقلة المعلومات عنها، لاسيما وأن الشمال الغربي من الجزيرة العربية يسمى عند قسم من الباحثين بـ(بلاد العرب الصخرية).
    كما تبين أنه كان لطريق البخور دور كبير في التواصل الحضاري بين بلاد اليمن ومحطات الطريق المختلفة، وقد كانت آثار اليمن الاقتصادية هي أبرز هذه الآثار الحضارية، حيث شكل طريق البخور جسراً للمعارف والخبرات الزراعية والصناعية والتجارية.

  3. #23
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    المصادر

    حمد الجاسر (محقق)، كتاب إبراهيم بن إسحاق الحربي (ت:- 285هـ/898م)، المناسك وأماكن طرق الحج ومعالم الجزيرة، ط1 (الرياض:- دار اليمايمة، 1981)، المقدمة ص 259.



    محمد عبد القادر، تاريخ اليمن القديم، ط1 (بيروت:- دار الفكر، د.ت)، ص 188.


    طريق اللبان القديمة، في أوراق في تاريخ اليمن وآثاره (بحوث ومقالات)، تحرير:- يوسف محمد عبدالله، ط2 (بيروت:- دار الفكر، 1990)، ص 221.



    عبدالله حسن، دراسات في تاريخ اليمن القديم، ط 1 (اليمن:- مكتبة الوعي الثوري، 2000)، ص 102.



    فاضل عبد الواحد علي، محاضرات غير منشورة لطلبة الدراسات العليا (جامعة بغداد).

  4. #24
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    كانت مصر وبين النهرين لهما علاقة تجارية قوية مع بلاد العرب الجنوبية ، وخاصة مع اليمن ، منذ ازمنة طويلة . واليمن كانت نقطة الاتصال بين الهند ومصر مثلاً منذ حول القرن الخامس عشر ق.م. ، ان يكن قبل ذلك . والذي كان يجذب التجار المصريين وغيرهم الى اليمن هو البخور. ذلك ان البخور كان يستعمل في هياكل ومعابد العالم القديم . وكانت حضرموت البلاد الوحيدة في العالم القديم التي كانت تنتجه. فكان لزاماً على الناس ان يحصلوا عليه منها ، وكانت اليمن مركز هذه التجارة ، ومنها تنتقل اما بطريق البحر الاحمر او بطريق الحجاز ومن ثم توزع في اقطار العالم القديم : مصر والعراق وسورية وآسيا الصغرى والعالم اليوناني وايطاليا وغيرها.

    كانت ظفار ، في حضرموت ، المكان التي تجمع فيه غلات البخور وتنقل عن طريق وادي حضرموت الى اليمن . واليمن هي التي توزعه . وعلى طريق البخور هذه قامت دول اليمن الكبيرة ، واحدة بعد اخرى : معن وسبأ وحمير. وعلى هذه الطريق ظهرت المدن الكبرى في الجنوب العربي لبلاد العرب .

  5. #25
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    لنتمكن من تصور الثراء الذي جلبته تجارة البخور للعرب ، يجب ان نعرف بعض الكميات التي كانت تنقل على هذه الطريق وتستهلك في معابد العالم القديم . فقد كان في هيكل القدس مثلا غرف مخصصة لخزن البخور . ونعرف ان أمون ارسل اليه في سنة واحدة في القرن الثاني عشر ق.م. ما زنته 2159 جرة و 304093 مكيال من البخور. واحرق كهنة بعل في بابل عشرة الاف وزنة من البخور في السنة الواحدة .ولما نظَم دارا الكبير امبراطوريته وعلاقاته مع التجار العرب كانت حصته في العام الواحد الف وزنة من البخور . وقد ارسل الاسكندر الكبير خمسمئة وزنة من البخور من غزة لما احتلها الى معلمه هدية .!. واذا أضفنا الى ذلك الجنازات وما كان يحرق فيها من هذا البخور العربي ادركنا مصدر هذه الثروة الكبيرة التي تمتعت اليمن بها .

  6. #26
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    على ان اليمن كانت ، فضلاً عن انها مركز الاتجار بالبخور ، مركز التجارة الهندية مع البحر الابيض المتوسط وتقلبت هذه التجارة تبعا للدول التي كان من واجبها الاشراف على البحر الاحمر وما اليه . فنحن نرى مثلا انه لما استقر البطالسة في مصر ونظَموا شؤونها وانشأوا لهم اسطولا في البحر الاحمر ، نشطت التجارة كثيراً وامتدت المنشآت التجارية المصرية الى الشاطىء الافريقي الصومالي والى جزيرة سومطرى. ومن هناك كان يحمل الى مصر العاج والعبيد والصدف . وكم نقل الهلينيون من الفيلة التي كانت عدة جيوشهم في معاركهم ! ولمثل هذه المتاجر وغيرها حفر البطالسة الترعة التي كانت تصل النيل بالبحر الاحمر ، وأصلحوا الطرق على النيل وميناء برنيسي على البحر الاحمر . لكن لما ضعف شأن البطالسة افلتت تجارة البحر الاحمر من أيديهم واقتصر نقل المتاجر على طريق الحجاز البرية الى البتراء ومنها الى بقية الاسواق السورية وغيرها .

  7. #27
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    وأخيرا احتل الرومان مصر وأعاد اغسطس السلم الى العالم الروماني وحافظ خلفاؤه عليه . وأدرك اغسطس قيمة البحر الاحمر في التجارة الرومانية الشرقية ، فأرسل حملة الى بلاد العرب بقصد احتلال اليمن . لكن الحملة فشلت . ذلك أن اغسطس امر غالوس ، القائد العام في مصر، بأن يسير ومعه عشرة الاف جندي فطلب من الانباط ان يمدوه بألف جندي وان يرشدوه في سيره . كذلك أمر اغسطس هيردوس ملك القدس ان يساعد غالوس في حملته . وقد تولى الوزير النبطي سيلوس مهمة التموين والارشاد.

  8. #28
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    قامت الحملة من ارزينوي ، وهي قرب السويس الحديثة ، ونقل الجنود الى " لوكي كومي " على مقربة من ينبع ، اي عبر البحر الاحمر . ومن هنا بدأوا سفرا بريًا طويلا الى مأرب ، والمسافة تقرب من الفين وخمسمئة كيلومتر ، في بلاد لا يْعرف عنها شيء . بدأ الجيش السير من لوكي كومي في ربيع سنة 24 ق.م. فلقي صعوبات كبيرة لقلة الماء . واخيرا وصل الجيش الى نجران فحاصرها واحتلها ودمرها انتقاما لنفسه لما اصابه في الطريق. ثم التقى الرومان بجيش عربي الى الجنوب من نجران فانتصروا عليه . ويروي بعض من أرخ للحملة أن الرومان احتلوا مدينتين ، لعلهما براقش والبيضاء الحديثتان . وترك غالوس هناك حاميته وسار الى مريما وحاصرها ستة ايام . لكن الرومان اضطروا الى الانسحاب ، فارتدوا على اعقابهم ، ولم يبلغوا مأرب . ومريما تقع الى الجنوب الشرقي من مأرب . وهنا يبدو السوأل عن خطة غالوس . ولعل التفسير الوحيد لحركاته هو انه أراد الن يحيط باطراف اليمن قبل مهاجة القلب . فكانت النتيجة الفشل بعد سفر دام ستة اشهر.

  9. #29
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    الغريب أن غالوس عاد بنفس الطريق . ولعل السبب هو انه لم يكن لديه سفن تمكنه من العودة بحراً. وعند حدود المملكة النبطية نقل جنده عبر البحر الاحمر الى القصير ومنها الى قفط فالاسكندرية .

    إتهم الرومان سيلوس ، الوزير النبطي ، بأنه غرر بهم عمدا لتظل التجارة بأيدي العرب . لذلك أعدم في روما بعد الحملة بمدة قصيرة . على أنه ، وإن كان اغسطس فشل في امتلاك اليمن ، فان النظام الذب أعيد الى مصر أدى الى انتعاش التجارة ، حتى اننا نجد أن سترابو يتحدث فيما بعد عن ميوس هرموس ، على البحر ، فيذكر أن مئة وعشرين سفينة سافرت منها في سنة واحدة الى الهند .

  10. #30
    المجلس الاداري الصورة الرمزية ابو فيصل الحربي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    1,606

    افتراضي

    احتفظ العرب باحتكارهم لطريق التجارة الى اواسط القرن الاول للميلاد ، لما اهتدى هبالوس الى سر الرياح الموسمية ومواعيد هبوبها. عندئذ نفذ الغربيون الى مياه المحيط الهندي . لكن ذلك كان قليلا ، وظلَت تجارة البخور بأيدي العرب . وأدى اكتشاف سر الرياح الموسمية الى تنظيم السفر مباشرة . ففي توز / يوليو كانت السفن تقلع من مصر فتصل الى الميط الهندي والرياح الموسمية هي في اقوى هبوبها ، فتحملها الى الهند حيث تصل في شهر ايلول / سبتمبر ، ويقضي التجار شهرين هناك لبيع البضائع وتجهيز السفن بالبضاعة الجديدة ، ويبحرون في تشرين الثاني / نوفمبر فتنقلهم الرياح الموسمية الشتوية الى عدن . وفي شباط / فبراير تكون المتاجر قد وصلت الى الاسكندرية .

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1234 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. السحب عن طريق الجن
    بواسطة طارد الارواح في المنتدى عالم الجن والأرصاد
    مشاركات: 84
    آخر مشاركة: 2016-09-08, 07:36 AM
  2. فيديو عثور على كنز عن طريق اجهزه
    بواسطة السلطان عبدالحميد في المنتدى منتدى أجهزة الكشف عن المعادن و أنواعها
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 2010-09-07, 03:22 PM
  3. طريق الحاج العراقي
    بواسطة ابو فيصل الحربي في المنتدى منتدى الخرائط
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 2009-11-10, 12:47 AM
  4. البخور المغربي الخارق
    بواسطة صاحب عدن في المنتدى منتدى فيزياء وخيمياء الأرض والكنوز
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 2009-09-15, 04:00 PM
  5. العلاج عن طريق سم النحل
    بواسطة عالم قديم في المنتدى منتدى التداوي بالأعشاب والنباتات الطبية
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 2009-06-04, 11:47 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
$cronimage